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大道向前:创新发展 攀越做强做优新高度

  • 2018-06-14 10:56:04
  • 来源:东风热线
  • 编辑:十堰门户网
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记者 朱海霞

始终站在国民经济的主战场,始终站在自主创新的最前端。

自上次党代会以来,特别是党的十八大和中央巡视以来,东风公司始终贯彻五大发展理念,始终坚持“创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展”。在做强做优的进程中,东风公司经营规模与经营质量不断跨上新台阶,自主创新不断迈出新步伐,国际化进程不断创造新速度,重大战略布局不断推向新纵深。

在巨变中俯瞰过去,征战的烟尘未消,16万人,虎口夺食,产业报国,东风以发展的巨大成就、创新的丰硕成果为中国汽车工业注入了发展的新活力,为中国制造注入了升级的新动力。

这是一个巨变的时期,这是一个竞争的时代,汽车产业增长放缓、消费升级、竞争加剧。不惧挑战,大道向前,第八次党代会以来,东风公司经营规模不断跨上新台阶,销量规模相继跨过200万辆、300万辆、400万辆台阶,发展质量不断迈向新高度,国有资产保值增值,行业地位更加巩固。

时间回到2009年,置身于国际金融危机的重创之下,刚刚步入千万辆级门槛的中国汽车产业,迎来了全球金融危机带来的第一场“冬训”。

面对建厂40周年、冲刺200万辆、产业大洗牌的多重背景,东风公司激流勇进,站在新的历史维度上深刻筹划企业发展的历史新坐标。

聚焦核心能力建设,聚焦自主发展、国际化发展,聚焦百年东风、和谐东风——东风公司,对自我的责任做出新的审视,担起新的重任。

是年,东风人逆流而上,化危为机,创造了产销190万辆、同比增长43.6%的骄人业绩。2010年,东风公司产销汽车突破260万辆,高质量跨越历史新台阶,圆满收官“十一五”,进一步夯实了企业科学发展、可持续发展的基础。

以稳健发展为主基调,立足做强做优,逐梦“国内最强、国际一流”,2011年,东风公司进入“十二五”发展新阶段,接棒“转方式、调结构”的时代命题,东风人专注在关键领域突破困难,面向长远发展,迈出更坚实的步伐。

这一年,整个汽车产业增幅放缓,中国制造业亟待破解“空心化”课题。加快转变发展方式、加快自主发展步伐——在东风老基地十堰、襄阳,在东风总部驻地武汉,在南方车都花都,在全国20多个东风事业所在地,东风人转危为机、奋力拼搏。

“十二五”期间,东风公司累计销售汽车1734.7万辆。从2008年132万辆到2015年387万辆,东风产销规模实现近三倍的增长,平均增幅超过21%。五年间,东风乘用车、商用车、关键零部件、水平事业等几乎实现了对细分市场的全覆盖,综合市场占有率稳步提升。4+2+4的事业布局联动全国和海外,健康生长。五年间,东风累积上缴税费逾2000亿元,企业资产总额实现翻番,确保了国有资产的保值增值,连续多年获评国资委“业绩优秀企业奖”。

中国特色社会主义进入新时代,开启了中国经济、中国制造转型发展的历史新篇章。

拥抱新时代,站在国民经济主战场、站在产业变革的主战场,东风以全新的发展思维刷新发展刻度。

2016年,东风公司高质量跨越400万辆,整车销售427.7万辆,实现销售收入5718亿元,创历史新高,企业效益持续改善,实现“十三五”良好开局。2017年,东风公司再次站稳400万辆台阶,实现销售收入6310亿元,创历史新高。

“实现汽车强国、让人民享有美好汽车生活,是东风的初心和使命。”2018年4月25日上午,第十五届北京国际汽车展览会开幕,东风公司董事长、党委书记竺延风面对媒体这样说。他强调:“新的前进道路上,我们将更加聚焦消费者需求,我们将坚定不移做强做优做大,不断开创新时代东风发展新局面,为实现汽车强国梦作出新的更大贡献。”。

在北京车展,东风参展展品覆盖乘用车、新能源车、技术体验设备、动力总成等领域,全面展示了东风把握和引领汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”发展的最新成就,及东风自“十三五”以来,坚持创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展的最新成果。

浸透时间与智慧,着眼创新与突破,今天的东风,站在过去与未来的分界线上,更加依靠理性的力量、市场的力量,激活企业内部要素,迸发发展强大动力。

东风商用车在研发、商品、动力总成、服务、管理等全价值链上努力形成核心能力,重塑行业领先优势

通过一年多的努力,东风商用车在研发、商品、动力总成、服务、管理等全价值链上形成核心能力,重回行业领先

在2016中国智能汽车大赛(CIVC)上,无人驾驶版东风风神AX7获无人驾驶领军奖和最佳速度奖

东风新能源汽车共享平台“易微享”为客户带来新的出行体验

东风公司2016年战略研讨会商品评价与对标活动在公司襄阳试车场举行

2017年东风公司俄罗斯旗舰店在莫斯科开业,东风公司成为首个在俄拥有专营店的中国车企

在东风公司第二届科技创新周上,东风青年与行业大咖对话

东风风神E70征战2017环青海湖电动汽车挑战赛

东风A9在《加油!向未来》节目现场与撒贝宁、尼格买提同框

2018北京车展上,参观者争相体验东风风神windlink 3.0智能系统

今年5月,东风商用车L4智能网联卡车首次公开亮相,进行技术演示

东风eπ概念车是东风打造未来完美出行体验的阶段成果


187辆东风军车参加建军90周年阅兵,护旗方队官兵乘坐东风猛士越野车出场,东风猛士越野车再次以“排头兵”的角色在共和国阅兵中亮相

2017年11月1日,公司襄阳战略研讨会在试车场举行商用车静态避障碍实验

没有强大的制造业,就没有国家和民族的强盛。中国制造2025,核心是创新,关键在自主。突破关键技术,掌控核心资源,东风公司自主创新与自主发展不断迈出新步伐,自主阵列全线铺开,第一军车品牌地位更加牢固,创新驱动成为面向“十三五”卓越前行的第一要素。

立足产品,强国强军、富国富民,东风对自主发展与技术创新的追求从未止步。

从2009年到2017年,八年三次“大阅兵”,以猛士为代表的东风军车以昂扬的姿态,列队建国60周年的阅兵场,列队抗战胜利70周年的阅兵场,列队建军90周年的阅兵场。共计近千辆东风军车以“零隐患、零故障、零抛锚”的过硬质量,向世界展示了东风作为“中国军车第一品牌”的实力和荣耀。

服务国民经济建设,推动军车技术民用化。在商用车领域,东风人创造性地改变了中国商用车的产品结构,并推动中国卡车制造走向新的成熟。

在中国,东风天龙、东风乘龙被誉为“最美中国车”和“中国最美长头车”。今天,东风的自主商用车在研发、商品、动力总成、服务、管理等全价值链上,形成核心能力,“中国的东风”迈向“世界的东风”。

在自主乘用车领域,东风砥砺奋进,持续发力。

2009年,正式成立刚刚两年的东风乘用车公司实现新车成功下线,东风风神S30上市投产的当年即实现销售2万辆。2016年12月29日,东风风神年度第15万辆整车正式发运。

布阵多个战线,加速自主发展,推动轿车消费在21世纪的升级换代。近年来,东风品牌先后推出了数十款具有家族标识的新车型,东风风神AX7、东风风光580、东风风行S50、东风风度MX6,以及东风启辰R50、东风纳智捷U6等产品,以“百花齐放”的姿态,覆盖乘用车细分市场。

拥抱科技,才能永葆发展的活力。

“十二五”期间,东风公司专利授权合计6814项,专利申请遍及美国、日本等国家。近十年来,东风公司仅研发投入就累计达近千亿元。以东风公司工程研究院为中心,以总部技术中心和商用车技术中心为主体,东风集团各合资企业根据自身发展需求布局的整体研发试验能力格局渐次形成,东风主要自主试验能力在瑞典和美国均有布局,设有海外研发机构。近年来,技术的突破带来公司年新品贡献率高达50%以上。

“十二五”期间,东风自主品牌汽车整体销量跨越百万辆台阶,年均增长4.5%,行业排名由第7位上升至第3位。2017年,东风新能源汽车累计销售5.4万辆,同比增长117.6%。其中,新能源乘用车累计销售1.6万辆,同比增长114.1%;新能源商用车累计销售3.9万辆,同比增长1.2倍,销量跃居行业第一。

东风的创新发展之路,进一步向世人展示了中国制造的力量。

融入世界经济,就要敢于到世界市场的汪洋大海中去游泳。坚持开放发展,坚持主动主导,跨界共创技术平台,创新构建“后合资时代”的融合型发展模式,推动世界范围内的核心资源流动,东风公司开放发展的程度不断加深,国际化进程不断提速。

伴随汽车社会的逐步成熟,一个企业创造力的获得,也必然离不开与全球产业链的互动与共享。

法国当地时间2014年3月26日,在中国国家主席习近平、时任法国总统弗朗索瓦·奥朗德的见证下,东风集团与PSA正式签署增资入股协议。在大国崛起的道路上,两国汽车工业的深度交融,具有极强的象征意义。

站在山巅看世界,对于东风来说,新的倡导亟待形成。

自2011年以来,立足全球配置人才、技术、资本、市场等各类资源,东风公司提出:拓展海外市场、利用好海外资源,是东风实现可持续发展必须考虑的重要因素。2013年,东风公司与沃尔沃集团在北京正式签订协议,建立以资本为纽带的战略联盟,共同致力于发展全球领先的“东风”品牌商用车;与此同时,东风与雷诺签约成立东风雷诺公司。2014年,东风与格特拉克合资成立东风格特拉克汽车变速箱公司,生产具有全球标杆意义的双离合自动变速箱;同年,东风收购瑞典T公司,成立了首个海外研发基地。

2017年6月,东风36名员工开赴海外,到PSA、东风雷诺总部、瑞典T公司挂职工作,与此同时,4名PSA员工也来东风挂职交流。

目前,东风和PSA已就国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同等领域的目标和行动计划逐步达成一致。2017年8月,东风与雷诺-日产再次升级合作,共建专注于电动汽车研发制造的新合资公司……

融合了品牌、技术、渠道、人才等介质,东风的开放发展实践,揭示了时代趋势。早在2011年,东风公司就成立了国际事业部,从统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务四个角度,用制度和战略去推进海外事业的转型。

“十二五”期间,东风品牌海外出口量稳步增长,出口乘商结构进一步优化;以俄罗斯、伊朗、南美、非洲等战略市场为主,以“一带一路”沿线区域为辐射带,东风的“汽车经济圈”逐步具备了更完善的设计、制造、销售及出口能力。

一切探索,都是为了向旧有的生产方式告别。无论国际、国内,东风的开放式、合作型创新模式,始终都与技术创新相关。

在国内,2014年以来,东风与华为携手共谋车联网,就是要与华为在包括汽车电子、智能汽车和IT/ICT信息化建设等技术创新领域进行跨界合作。而东风与一汽、长安共同创建“前瞻共性技术创新中心”,就是要与汽车央企一道就快速提高中国汽车工业前瞻共性技术研究水平进行战略合作。

打破传统的合资、合作模式,更加强调东风品牌的核心地位,主动主导,加快“走出去”,以中国品牌的内涵升级中国制造的竞争力——竺延风指出:“汽车行业互相交换资源,这是趋势,是理性的思考,也是市场的驱动。”

把握战略主动,科学规划全局,刷新发展思维,东风公司深谋远虑“十三五”,重大战略布局全面优化,重大战略行动加速展开,重大发展课题加速破解,16万东风人正把一个创新驱动、结构优化、核心竞争力强大的新东风全面推向未来。

世界工业的发展史证明,任何一个国家工业的崛起,都不是偶然天赐,它一定是历史发展的客观性和人们坚持发展的能动性相互结合的必然结果。其内在的逻辑是,客观条件提供机遇的基础,能动性提供抓机遇的动力。

拂去征战的烟尘,回望东风来路,从崇山峻岭的秦巴腹地,到九省通衢的大中原,再到世界汽车的竞争舞台,一代代东风人留下了奋力拼搏的足迹。

以2016年为界,时间推进新的叙事:中国进入全面建成小康社会的“决胜阶段”,“十三五”战略规划由此开局,东风“新一轮发展”由此开启。

站在400万辆的新起点上,东风公司打破惯性,解放思想,重塑发展的新思维,全面构建了东风面向未来的发展新战略——

致力于成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越企业”,“十三五”期间,东风公司将深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,深化改革创新,着力提质增效,更加注重创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展,坚持从严治党,全面提高发展的活力、控制力、影响力和抗风险能力,推动东风事业进入发展新境界,为全面建成小康社会作出新的更大贡献。

在巨变中凝聚梦想与激情,在奋进中召唤勇敢和创造。对于东风和全体东风人来说,正在行进中的“十三五”,是一次创新发展的进军,一次协调发展的进军,一次绿色发展的进军,一次开放发展的进军,一次共享发展的进军。

虎口夺食、无畏向前:“十三五”开局两年多来,东风公司稳中求进,以推进供给侧结构性改革为主线,积极破解四大挑战,保持了良好的经营质量;两年多来,东风旗下各业务单元聚焦客户、强化商品力,各项工作向好推进,“好规划、好管理、好能力、好队伍、好生态”进一步形成;两年多来,东风制造一线、研发一线、营销一线、服务一线全体员工,苦干、实干,努力保增长,推动公司健康稳定发展。

与此同时,面对汽车产业的巨大变革,东风对自身的短板有清醒的认知。

2016年,东风公司召开科技创新大会,发布《“十三五”科技规划发展纲要》及“跨越2020”科技振兴计划项目。作为中国制造2025的实施主体之一,东风的目标是:2020年自主研发能力国内领先,2025年达到国际先进水平。

2017年,东风公司围绕“五化”的各项工作实质性展开,电动化、智能化、网联化产品加快推出,新能源和智能制造等先行技术研究取得新的进展。

今年以来,东风eπ新能源高性能轿跑概念车、东风风行T5等一批新车成功面世,东风商用车动力总成研发深入推进,东风合营事业多款新品热销。

在绿能、智能两大领域的关键零部件产业化方面,东风电动车公司已建成电子控制器生产线并具备20万套产能,东风襄阳基地初步形成电机系统批量生产能力并开始配套,东风共享化平台初步搭建。

把创新驱动置于前所未有的高度——越是望向历史深处,我们就越是坚定,今天东风面临的每一次挑战和做出的每一个努力也都会让这个企业的前路更加明亮。

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